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E-Autos und Kinderarbeit: Was ist dran am Kobalt-Mythos?
Elektroautos: Dreckige Rohstoffe für saubere Autos | ZEIT ONLINE
E-Auto: Forscher finden endlich eine Alternative zu Kobalt - WELT
Wie ein gewöhnlicher Zusatzstoff Lithium-Ionen-Batterien einen Schub verleiht - Forscher haben herausgefunden, warum ein gängiger Elektrolytzusatz die Leistung von Batterien mit einer Lithium-Kobalt-Oxid-Kathode so effektiv verbessert
Experte: Bis auf weiteres keine Elektroauto-Batterien ohne Cobalt - ecomento.de
Faktenfuchs: Kobalt-Nachfrage steigt wegen der E-Mobilität | BR24
Neue Lithium-Ionen-Batterie kommt ohne Kobalt aus - [GEO]
Wie Batterierecycling den Rohstoffbedarf mindern kann - iwd.de
Wiederaufbereiten von Kobalt, Lithium und Graphit für neue Batterien
VW-Elektroauto-Akkus: Deutlich mehr Kobalt als bei Tesla - ecomento.de
Akku-Herstellung: Dieses Metall wird zum Problemkind der Elektromobilität - WELT
Gibt es genug Kobalt, um den Bedarf für Batterien zu decken? - Energy BrainBlog
Welt der Physik: Lithium-Ionen-Batterie ohne Kobalt
Zink-Nickel-Kobalt-Batterien (ZnNiCo) ZnNiCo-Batterien sind wiederaufladbare Batterien, die in Elektrofahrzeugen und Hybrid-Elektrofahrzeugen verwendet werden. Sie haben Stockfotografie - Alamy
Alternative zu Kobalt in Lithium-Ionen-Batterien
Elektroautos: Wie neuartige Batterien alle Rohstoffprobleme lösen könnten
Prof. Maximilian Fichtner - Natrium-Ionen-Batterien, Lithium & Kobalt - Geladen - der Batteriepodcast
Ohne Lithium & Kobalt: Akkuriese liefert saubere Batterien an Autohersteller - EFAHRER.com
Warum Kobalt immer unwichtiger für Batterien wird - FOCUS online
Woher stammt das Kobalt für die Batterien? | eZone Volvo Car Österreich
Apple wird bis 2025 zu 100 Prozent recyceltes Kobalt in Batterien verwenden - Apple (DE)
In diesem Artikel haben wir die aussichtsreichsten Kobalt-Aktien 2023 vorgestellt, die mit Kobalt ein wichtiges Metall für Elektro… | Elektroauto, Aktien, Batterien
Nanokristalle aus Kobalt lassen Lithiumionen-Batterien langsamer altern – Frontis Energy Deutschland
Batterie-Rohstoff: Schafft es die Autoindustrie ohne das verrufene Kobalt?